2026년 2월 미국과 이스라엘의 이란 공습은 단순한 지역 분쟁을 넘어 뉴질랜드 일상에까지 파장을 미치고 있습니다. 뉴질랜드 외교부(MFAT) 보고서는 에너지 가격 상승, 물류 차질, 생활비 증가를 핵심 리스크로 지목하고 있습니다.
호르무즈 해협 봉쇄와 유가 상승이 뉴질랜드에 미치는 영향
이번 이란 분쟁에서 가장 먼저 주목해야 할 변수는 바로 호르무즈 해협입니다. 이란은 해협 폐쇄를 선언하였고, 완전한 봉쇄에는 이르지 않았지만, 선박 이동이 눈에 띄게 감소하였습니다. 호르무즈 해협은 전 세계 석유 공급량의 약 20%가 통과하는 핵심 루트입니다. 이 통로가 제한되자 국제 유가는 분쟁 초기 배럴당 60달러 수준에서 불과 며칠 만에 83달러 이상으로 급등하였고, 상승 폭은 최대 12달러에 달하였습니다.
뉴질랜드는 중동에서 원유를 직접 수입하지 않습니다. 2022년 마스든 포인트(Marsden Point) 정유소가 정제를 중단한 이후, 뉴질랜드는 정제유를 한국(45%), 싱가포르(34%), 말레이시아(8.4%), 일본(5.3%)에서 수입하고 있습니다.
그러나 이 공급국들이 사용하는 원유의 75% 이상이 중동산입니다. 즉, 뉴질랜드는 중동 원유에 간접적으로 의존하는 구조이며, 호르무즈 해협의 차질은 결국 한국·싱가포르·말레이시아 정유소의 생산 비용을 높이고, 그 영향이 뉴질랜드의 정제유 수입 가격에 그대로 반영됩니다.
실제로 분쟁 이후 국제 유가가 약 18% 이상 상승하면서 뉴질랜드 휘발유 가격은 월 기준 약 18.6% 상승하였습니다. 직접 중동 원유를 쓰지 않는다는 사실이 뉴질랜드를 보호해 줄 것이라는 기대와 달리, 공급망의 연결고리는 예상보다 훨씬 촘촘하게 연결되어 있었습니다.
또한 카타르는 세계 LNG(액화천연가스) 공급의 약 20%를 담당하는 핵심 국가인데, 이번 드론 공격으로 카타르의 LNG 생산이 일부 중단되었고 유럽 가스 가격이 50% 급등하였습니다. EU와 UK의 LNG 공급도 약 15% 위협받는 상황이 전개되었습니다.
이처럼 에너지 시장은 지역 분쟁 하나가 전 세계 공급망을 뒤흔드는 구조로 작동하고 있으며, 뉴질랜드는 그 연쇄반응의 끝단에 위치하고 있습니다. MFAT 보고서는 최악의 시나리오에서 유가가 배럴당 100달러 이상으로 치솟을 가능성도 배제하지 않고 있습니다.
뉴질랜드 생활비 압박: 유류비·식료품·환율의 삼중 타격
유가 상승의 여파는 주유소에서 멈추지 않습니다. 연료 가격이 오르면 운송비가 상승하고, 운송비가 오르면 식료품과 소비재 전반의 가격이 뒤따라 오릅니다. MFAT 보고서는 유가 상승이 기업 비용을 전반적으로 끌어올려 글로벌 인플레이션 압력을 높이고, 이것이 뉴질랜드 소비자 물가에도 직접 영향을 미친다고 명시하고 있습니다.
실제 생활 현장에서 이 변화는 이미 수치로 나타나고 있습니다. 분쟁 이전 주간 60달러로 충분하던 유류비가 현재는 80달러로도 부족해진 사례가 보고되고 있습니다. 이는 단순한 개인 부담의 문제가 아니라 자가용을 이용하는 직장인, 배달 업종 종사자, 농업·물류 분야 사업자 모두에게 동일하게 적용되는 구조적 비용 상승입니다.
비료 수입 문제도 빠뜨릴 수 없습니다. 뉴질랜드는 비료 수입의 21.7%(2억 3,600만 달러)를 중동에 의존하고 있습니다. 비료 가격이 상승하면 농업 생산 비용이 증가하고, 그 영향은 낙농 제품과 육류 가격으로 전가됩니다.
뉴질랜드의 중동 수출에서 유제품은 약 23억 달러 규모로 전체의 약 70%를 차지하고 있습니다. 수출 단가와 수입 비료 비용이 동시에 흔들리는 구조는 뉴질랜드 농업 경제 전반을 불안정하게 만들 수 있습니다.
환율 측면에서도 압박이 가중되고 있습니다. 분쟁 이후 NZD(뉴질랜드 달러)는 최대 2.1% 하락하였고, 현재 약 1% 약세를 유지하고 있습니다. 반면 USD는 1.0% 상승하였습니다. 뉴질랜드 달러 약세는 수출 경쟁력에는 일부 긍정적인 효과를 주지만, 수입 물가를 높여 전자제품·의류·자동차 등 수입 소비재 가격 상승으로 이어집니다.
해외 직구나 한국에서의 택배를 통해 의류·화장품 등을 구매해 온 소비자들이 체감하는 부담은 그 단적인 사례입니다. 비용이 낮아 선택했던 해외 구매 루트가 환율·배송비 인상이라는 이중 압력으로 인해 경제성을 잃어가고 있는 것입니다.
금융시장 역시 흔들렸습니다. 닛케이는 -7.8%, 유럽 증시는 -4.6%, S&P500은 -1.4% 하락하였으며 NZX50도 -0.6% 하락하였습니다. 이는 KiwiSaver 잔액 변동으로 직결되어 일반 가계의 장기 자산에도 영향을 미칩니다.
금리 리스크 상승 우려도 있어 모기지 금리 상승 압력이 지속될 경우 가계 가처분 소득은 더욱 줄어들 수 있습니다.
물류 지연과 항공 차질: 두바이 허브 마비와 배송 대란
이번 분쟁이 뉴질랜드 일상에 미치는 또 다른 핵심 영향은 물류 지연입니다. 중동 대부분의 영공이 폐쇄되거나 제한되었으며, 두바이·아부다비·도하 공항은 제한 운항 상태에 들어갔습니다. 두바이는 뉴질랜드와 유럽을 연결하는 핵심 항공 허브로, 이 노선이 차질을 빚으면 신선 식품 수출 지연, 의약품 수입 차질, 항공 운임 상승, 관광 감소 등의 연쇄 영향이 발생합니다.
해운 분야에서는 선박들이 호르무즈 해협 또는 수에즈 운하 우회를 위해 희망봉 루트를 선택하고 있습니다. 희망봉 우회는 통상 운항 시간을 수 주 연장하고 연료비를 대폭 상승시킵니다. 이는 단순히 뉴질랜드–중동 구간에만 국한된 문제가 아닙니다. 한국–뉴질랜드 루트에서도 평소보다 평균 1~2주 지연되는 사례가 실제로 발생하고 있는 것으로 보고되고 있습니다.
글로벌 해운 물동량이 특정 구간에서 병목을 형성하면 그 여파는 전혀 다른 루트에도 간접적으로 전가됩니다.
배송비 인상 역시 실질적인 부담입니다. 한국에서 뉴질랜드로 발송하는 항공 택배의 경우 킬로그램당 2달러가 인상된 사례가 보고되고 있습니다. 한국산 의류·화장품은 현지 뉴질랜드 제품보다 저렴한 가격이 구매 동기였으나, 배송비 인상으로 인해 가격 우위가 사라지는 상황이 벌어지고 있습니다. 이는 물류 비용 상승이 소비 패턴 자체를 바꾸고 있음을 보여주는 사례입니다.
항공 운임에도 상승 압력이 가해지고 있습니다. 항공 연료비는 국제 유가와 직결되어 있으며, 두바이·도하 등 주요 중동 허브의 운항 제한은 공급 측면에서의 제약으로 작용합니다. 뉴질랜드에서 유럽으로 가는 장거리 노선은 중동 허브를 경유하는 비중이 높기 때문에, 우회 노선 운항 또는 운항 취소 사태는 항공권 가격과 여행 일정에 직접적인 영향을 줍니다.
MFAT 보고서는 이 구간의 차질이 뉴질랜드 관광업에도 부정적 영향을 미칠 것으로 전망하고 있습니다.
중기적으로는 글로벌 성장 둔화가 뉴질랜드 수출 수요를 줄일 위험도 있습니다. 아시아 지역, 특히 인도와 인도네시아는 에너지 의존도가 높아 가장 취약한 것으로 분류됩니다. 중국은 공급 다변화와 전략적 비축으로 상대적으로 안정적이지만, 유럽은 여전히 에너지 충격에 민감합니다. 주요 교역 파트너들의 경기가 위축될 경우 뉴질랜드 낙농·육류 수출 감소로 이어질 수 있으며, 이는 고용과 소득 전반에 그늘을 드리울 수 있습니다.
이번 이란 분쟁은 뉴질랜드가 글로벌 에너지 공급망과 얼마나 긴밀하게 연결되어 있는지를 다시 한번 확인시켜 주었습니다. 유가 상승, 물류 지연, 환율 약세가 동시에 작용하면서 일상적 생활비 부담은 뚜렷이 커지고 있습니다.
유류비 급등, 한국 택배비 인상, 배송 지연 등 개인이 직접 체감하는 변화는 이 분쟁이 단순한 지정학 이슈가 아님을 증명합니다. 분쟁의 향방을 예의주시하며 가계와 소비 전략을 점검할 시점입니다.
[출처]
MFAT Market Report – Trade and Economic Implications of the Iran Conflict:
https://www.mfat.govt.nz/en/trade/mfat-market-reports/trade-and-economic-implications-of-the-iran-
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